2月27日，一则“长沙市取消城市路桥通行费”的消息“轰动”了微信朋友圈。消息是否真实？3月4日，记者从省政府办公厅相关部门获悉，省政府办公厅已正式复函，同意长沙市暂停征收此费，今后是否继续收费还有待省政府正式批复。

近年来，长沙市区路桥通行费的征收问题一直备受各方争议，更是社会瞩目焦点。省人大常委会法工委通过规范性文件备案审查，致力推动长沙市政府依法收费。事件也引起了人大代表、法学专家的关注，他们合力推动长沙市政府依法行政。

官方回应确已暂停征费

2月27日，微信朋友圈里传出一张疑似文件的截图，引发了民众、媒体的广泛关注和激烈讨论。记者从长沙市政府法制办了解到，今年1月，长沙市政府向省政府提交了《关于取消我市城市路桥通行费年票制收费方式和暂停城市路桥通行费征收的请示》，3月2日已获得省政府正式复函。

复函称同意长沙市自2015年1月1日起取消城市路桥通行费年票制收费方式并暂停征收城市路桥通行费，今后如需继续收费，应严格按照《城市道路管理条例》和国家、省有关规范收费管理规定重新报批。

据了解，上世纪90年代，长沙市针对市内车辆征收“养路费”，用于偿还建设路桥产生的贷款以及日常道路维护。2003年以前，长沙市相关部门在市内一桥和二桥上桥处设置了收费站，来往车辆按次缴费。2005年出台《长沙市贷款建设的城市路桥车辆通行费征收管理办法》，采取年票制征收路桥费。2012年长沙市下调路桥收费标准，小车费用由原来的每年840元降为600元。

近日，记者了解到，从今年1月1日起，长沙各路桥征费点确实已经暂停征收路桥通行费，且暂停期不产生滞纳金。

其实，早在2012年12月，长沙市政府就曾在一场关于追缴路桥费的新闻发布会上释放过“停止征收”的信号，当日的发布会介绍长沙市路桥通行费从1991年开始征收，主要支出在正常收费开支、路桥维护、按合同给付外商的投资回报、路桥建设贷款本息偿还等四方面。路桥通行费还贷项目主要是二环线含浏阳河大桥、猴子石大桥及23座高架桥，贷款约45.87亿元，还贷期限至2024年12月31日止。发布会同时还透露，随着长沙经济发展和财力逐渐充裕，财政将增加对路桥建设与维护的支出，届时政府也将在保留与合作方履约的前提下停止征收路桥费。

如今长沙市政府主动采取措施暂停征收路桥通行费，被媒体称为积极回应老