我居住的城市长沙，数年来经一些评比进入全国最具幸福感或最宜居的城市行列。我一直细心体会，那些幸福确实像花儿一样，绽放在城市的街巷，也出现在阳光下闲适的心里。宜居和幸福，汽车有着不小的贡献。

一次朋友新车出行，我们选择在远郊一个山清水秀的地方，在智能化程度较高的车里，听着音质美好的音乐。道路宽阔平坦，绿树成荫，山花烂漫，打开车窗，呼吸无限畅快。找到一个临水靠山的平地，大家笑容满面，从后备箱搬下一些物件，喝新茶，吃茶点，一阵畅聊。

幸福的城市除了人多，车也很多，其实作为宜居城市，车过多了，人们对城市宜不宜居的感受，未必一样。

在全国因事故伤亡的生命中，车祸造成的损害位于前列。我不知道，人与车，何时成了冤家对头。随着都市的膨胀和现代生活的倡导，车子的需求步步走高。人类已经越来越离不开车了，道路修得越来越好，管理越来越科学。搭乘汽车快速移动的生命，随着出事率大大降低，我相信幸福感会越来越强。

面对波光粼粼的湖水，我们在新春的阳光下赞美新车。我们的祝贺，是通过品尝新茶韵味甘甜的方式，这好像有点风雅做作。若按行为惯式，以酒祝贺，有的人就会违法，或许会弄出不安全的事来。

在幸福城市的畅通上，车等交通工具与行人，各行其道。时空之中，人与车不得不交汇时，应突出人的生命，安全第一，这是宜居的最低要求。宜居的城市无论方方正正还是蛛丝般的道路，应该畅通无阻，顺利通行，尽可能减少任何一方的不幸。除了法律法规的规范，还有驾车人的素质，不能让不适宜的素质，阻碍了现代城市的进步。对那些猛于野兽的车辆，应该认真地“驯化”。我以前的居住地离一条主干道很近，对于车的迅猛和鸣喇叭之扰深有体会。许多夜晚，车流声喇叭声不绝于耳，难以入眠。

车的智慧程度提升，城市的智慧建设也加快了速度。交通方面，近年修建开通多条地铁，让拥堵的交通得到缓解，提升了城市文明的满意度。而修地铁过程中带来的交通拥堵，管理者亦采取了一些比较有效的办法，大部分人虽可接受，但滚滚而来的车流或一个地方长达数十分钟的拥堵，难免让人心态崩溃。几乎所有繁华地段，停车难年年喊年年难以完美解决。人车矛盾，车车矛盾，等待城市管理者以更多智慧破解。

在多年前的一个世界无车日，我产生过一些想法。无车日里，除了各路媒体的例行宣传，市里还举行诸如自行车骑行比赛等活动。早餐在食堂，单位驾驶员说，这天车辆出行，限单号。有同事每天乘公交车上班，一进办公室就说，出行从来没有这样畅快过。一路高兴，早早就到。看来，汽车限行是有好处的。不然的话，世界上就不会设无车日了。

那年无车日的汽车单号限行本来要到下午六点，因为公交的压力和诸多的不便，不得不提前在中午结束。可见，倡导绿色出行，实现生活的低碳环保，还有比较长的路要走。恰好在无车日前一晚，城市运动会在体育中心举行开幕式，参演者5000多人，观众一两万人。临近学校组织学生参加活动，我晚上十点多钟路过，见校门口塞满了车。行车道旁，还有一长线不同品牌、不同颜色的车辆，在静静地等待。四下望去，夜幕下的街道灯光闪烁，浪潮滚滚，如白天一样地车流如梭。大家忙于尘世的一切，也要有人关注车辆与车辆以外，还有更多涉及城市的宜居或幸福的美景，怎样令人满意地实现。

我从思绪里返回，忘记车多车少的矛盾，与同伴享受春天野外的快乐。城市的喧嚣，此刻离我们很远。

栏目主持/蒋海洋